ROMA – Gli uomini hanno una probabilitá tre volte superiore rispetto alle donne di commettere infrazioni al codice della strada durante la guida e di essere coinvolti in incidenti. Inoltre, è piú probabile che creino situazioni sulla strada altamente pericolose per gli altri.

Lo rivela uno studio condotto da Anton Kazun, professore assistente presso l’HSE FES, e Mikhail Belov, assistente di ricerca presso il Centro internazionale per lo studio delle istituzioni e dello sviluppo, riportato su Sociology of power.

Gli uomini hanno anche il doppio delle probabilitá di guidare in stato di ebbrezza e quasi un terzo in piú di ricevere una condanna al carcere per guida spericolata; il che potrebbe essere dovuto a norme culturali e al diverso atteggiamento che uomini e donne hanno nei confronti della guida.

Esiste uno stereotipo secondo cui le donne guidano peggio degli uomini: le guidatrici sono percepite come meno attente al volante, piú facilmente stressate, reagiscono male alle situazioni impreviste e hanno difficoltá a navigare. In base a questo stereotipo, si ritiene generalmente che le donne abbiano maggiori probabilitá di causare incidenti.

I ricercatori per valutare se questa supposizione è corretta hanno esaminato quasi 160mila decisioni giudiziarie pubblicate riguardanti violazioni delle norme stradali e del funzionamento dei veicoli, emesse tra il 2010 e il 2022 in Russia. Dai risultati è emerso che in oltre il 90% di questi casi gli imputati erano uomini.

Gli autori hanno effettuato una normalizzazione e calcolato la frequenza degli incidenti considerando la differenza nel numero di conducenti di ciascun sesso, che è risultata essere del 68% per gli uomini e solo del 22% per le donne. Dopo aver tenuto conto dello squilibrio di genere tra i conducenti, lo studio ha rilevato che gli uomini hanno una probabilitá 3,25 volte maggiore di essere coinvolti in incidenti che portano a cause penali. I ricercatori hanno ipotizzato che la differenza di comportamento alla guida tra uomini e donne sia dovuta a diversi atteggiamenti: gli uomini tendono a guidare piú velocemente e in modo piú aggressivo. Ad esempio, gli uomini percorrono in media il 26% di chilometri in piú al giorno rispetto alle donne, ma trascorrono solo il 10% di tempo in piú al volante.

Inoltre, è piú probabile che gli uomini guidino in stato di ebbrezza: in un quarto dei casi penali, i conducenti maschi sono stati accusati di guida in stato di ebbrezza. Tra le donne condannate per infrazioni stradali, solo il 10% è stato accusato di guida in stato di ebbrezza.

Gli uomini hanno una probabilitá significativamente maggiore di causare incidenti stradali con morti o feriti.

Anche dopo aver tenuto conto della normalizzazione del genere, tre quarti delle persone accusate di reati che comportano un pericolo pubblico significativo sono uomini. In quasi due terzi dei casi, gli uomini sono condannati alla reclusione, mentre le donne ricevono una sentenza detentiva solo nel 50% dei casi. Secondo gli autori, questa differenza può essere parzialmente attribuita a variazioni nella socializzazione di genere, a fattori socioeconomici e a differenze culturali regionali.

In alcune regioni, come Primorye, Mosca o San Pietroburgo, il divario nel numero di incidenti causati da donne e uomini è piú ridotto rispetto alla media nazionale. In altre, come il Daghestan o la Chukotka, il divario può essere molto piú ampio, da 6 a 10 o addirittura 20 volte. Nelle grandi cittá è piú probabile che siano le donne a guidare, mentre nelle regioni meridionali della Russia la guida è considerata prevalentemente un’attivitá maschile. Questa variazione regionale suggerisce differenze significative negli stili di guida nel Paese, che possono essere legate a fattori culturali locali.

“Lo Stato dovrebbe tenere conto delle norme culturali e lavorare per migliorare la sicurezza di guida di tutti coloro che circolano sulla strada”, ha detto Kazun: “L’obiettivo generale è garantire che uomini e donne abbiano pari opportunitá e diritti nell’istruzione, nell’occupazione e nella vita familiare”.

“Allo stesso tempo, si può ipotizzare che la presenza sulle strade di conducenti piú attenti e sicuri, come le donne, possa in generale migliorare gli standard di guida e ridurre il numero di incidenti”, ha concluso Kazun: “Tuttavia, questo processo richiederá probabilmente del tempo. E’ importante considerare quali misure debbano essere adottate per garantire che gli uomini guidino con lo stesso livello di prudenza delle donne”.